中国通过管道运送的天然气数量已经超出了通过海洋运输的液化天然气数量。因买家寻求更便宜的供应，正在策划中至少价值1000亿美元的液化天然气(LNG)项目凸显风险。

　　中国去年天然气用量占亚洲近四分之一。海关数据显示，中国今年1至8月从土库曼斯坦进口的由管道输送的天然气数量增长55%，至985万吨。土库曼斯坦几乎供应了中国全部的由管道输送的天然气。同期从澳大利亚与卡塔尔进口的液化天然气数量增长23%，至908万吨。即使在计入重新汽化成本前，液化天然气成本就要比管道天然气成本高3%左右。

　　法国农业信贷银行下属香港经纪公司CLSA指出，管道天然气的成本优势将给埃克森美孚与Woodside (WPL)等公司正在筹划的液化天然气项目带来威胁。

　　CLSA亚洲石油与天然气研究部主管Simon Powell表示，“我们认为液化天然气项目的规模将低于许多人的预期。液化天然气的价格太高，在中国没有竞争力。管道天然气未来将有大发展。”

　　英国石油出版的世界能源统计评估报告称，中国去年天然气消费量占亚太地区22%的份额，占全球4%。中国海关数据显示，1至8月中国从土库曼斯坦进口的天然气平均价为每吨547美元，总计54亿美元。中国同期液化天然气进口价格为每吨562美元，总计51亿美元。

　　由于价格与出口量双双激增，中国在液化天然气方面的支出大涨。2008年支出为9.42亿美元，平均价为每吨282美元，相当于每百万英国热量单位10.81美元，是美国标准天然气期货价格的三倍左右。美国周三天然气期货报价为每百万英国热量单位3.459美元。中国从卡塔尔的进口价格为每百万英国热量单位19.33美元，卡塔尔是中国最大的也是最贵的液化天然气供应国。

　　上海研究部期货研究机构C1 Energy天然气分析师Ricki Wang表示，“中国出口了更多的管道天然气，因为一些液化天然气合同，比如卡塔尔的合同价格相对更高。”

　　Powell认为中国可能会削减接受海运液化天然气与再汽化终端的扩张计划，因为需求低于预期，而2016年之外“野心勃勃”的产品扩张项目，尤其是澳大利亚的项目可能被搁置或推迟。

　　国际能源署透露，中国目前液化天然气接收能力为每年290亿立方米，正在建议的接收能力为260亿立方米。CLSA在7月20日出版的报告中预估，全球液化天然气生产能力将在2017年增加8100万吨，增幅为27%，目前还有1430万吨的生产能力在等待最终投资决定。