尽管毗邻中国四大煤炭基地之一的两淮煤矿，但是寻求清洁能源，保护生态，更大程度地利用天然气始终是安徽省城合肥绿色能源工作的一项长远之举。目前，在合肥三个开发区、六个工业园及城市老城区，地下地上燃气管网织就了一张能源通道，犹如荷兰的风车一样成为合肥绿色能源经济的一道标志性风景。

　　日前，安徽最大外商直接投资项目、德国大陆轮胎配套设施建设重要一环的轮胎燃气工程建成即将投产，该工程总用气量１８４８Ｎｍ３／ｈ，其中工业生产用气量１８００Ｎｍ３／ｈ。早在今年８月，大陆马牌轮胎（合肥）公司、高新区管委会、合肥燃气集团的三方代表共同签署了《大陆马牌轮胎（合肥）有限公司新厂房项目燃气建设安装工程合同协议书》，仅仅４个月时间，该配套项目建设完工，这标志着合肥绿色燃气工程进入工商业已经成为常态。

　　此前，为改善车用燃料能源结构，减少一氧化碳、二氧化硫等有害气体排放，合肥燃气与中石油天然气管道燃气投资有限公司进行战略合作，合资成立了安徽中油管道合燃压缩气有限公司，为合肥市８０００余辆出租车和８００余辆公交车提供用气需求。

　　天然气汽车只是其一，合肥燃气还大力支持天然气空调、天然气热水器、天然气采暖壁挂炉等终端用气设备，让绿色能源进入民生各个领域。

　　打造“地下三峡”

　　天然气事关老百姓冷暖，有报道说今年有可能遇到极寒天气，合肥会像其他城市一样缺气吗？带着这个问题，记者走进了合肥燃气集团。

　　“根据以往的经验，合肥冬季日最高用气量一般在８０万立方米以上，去年甚至已经突破９０万立方米。今年随着冷空气来临，气温逐渐降低，天然气供气量也逐渐上升，日最高用气量已突破１００万立方米／日。中石油尽管给予了大力支持，但冬季峰谷缺口矛盾依然存在。”燃气集团工作人员告诉记者，仅从中石油上游供气量的情况看，合肥今冬用气依然存在缺口。

　　缺口并不意味缺气。据介绍，在供气量充足的情况下，合肥燃气集团将上游供给天然气自行生产成为液化天然气，以便储存起来供高峰时使用。目前，合肥燃气集团已建成６座体积为６万立方米的球罐、２座体积为５．４万立方米的气柜，以及一座有效容积为４５００立方米的ＬＮＧ储罐，应急调峰最高气量已达３２６万立方米，与此同时，燃气集团还在天然气储配站新增了两台压缩机，以便更好地发挥储配站的储气调峰能力。

　　“我们正在积极与新疆、内蒙古等液化天然气生产供应单位保持密切联系，以便随时采购液化天然气，确保城市应急气源ＬＮＧ储罐的高负荷存储。即使上游出现供气紧张的局面，燃气集团也可保障合肥市一周的应急用气量。”合肥燃气集团董事长、党委书记吴正亚自信地说。

　　事实上，合肥地处中部，本身没有“气”，用天然气的历史也不长久，但合肥是国内利用、推广天然气最积极的城市之一。

　　２００３年１１月２０日，西气东输向安徽省第一家用户——合肥市试供气。天然气作为低碳、高效、安全的清洁能源，是促进经济增长、社会和环境可持续发展的重要物质基础，在低碳经济与环境保护已成为当今世界发展主题共识下，充分地利用好有限资源、在有限范围内合理利用天然气，发挥天然气低碳、绿色、高效的特点，使得合肥天然气发展近年来步入了前所未有的快车道。

　　吴正亚告诉记者，“十一五”期间，合肥燃气集团以合肥市“三大推进”、工业立市和现代化滨湖大城市建设为契机，不断解放思想，锐意改革，相继推出了一系列改革发展举措，从紧抓燃气工程建设、提高服务质量、保障供气稳定等多方面精心经营合肥市天然气市场，使得合肥市天然气事业取得跨越式发展。

　　“２００５年底，我们的用户数仅仅在２５万户左右；到２０１０年底用户数已经突破６５万户，五年来我们的用户增长量已经超过此前２０多年的总和。我们的资产总额也从２００５年底的６．９亿元上升到目前突破２５亿元。”吴正亚说。

　　而“十二五”，用量将有望翻一翻，预计至２０１５年，居民用气将从现在的３０％下降至２５％左右，在保持商业用气比例不下降的基础上，工业用气将由３７．７％上升到４８％；燃气管网建设辐射更广，预计年均建设１００公里以上，至２０１５年合肥市的燃气管网总长度将达到３０００公里，城市天然气气化率将达到９０％。

　　２００９年初，由合肥燃气集团负责建设的合肥市天然气利用工程荣获第八届中国土木工程“詹天佑”奖。该工程与国家体育场（鸟巢）、国家游泳中心（水立方）等３１项工程同时入选，是安徽省唯一入选的市政项目。该工程在新技术开发、新材料运用、新设备选型、施工组织等方面做出了突出的创新工作，开创了全国天然气开发利用的多项第一。

　　两项表明，合肥拥有“地下三峡”的燃气管网布局能力和供应能力。

　　改变“煤、油独霸”的能源结构

　　就全国来说，我国天然气市场在低碳经济下逐渐升温，天然气消费量和增长率都有明显增加。２００８年，天然气消费结构发生明显变化，城市燃气成为第一大用气领域，从２０００年的１８％增长至３４％，同时发电比例也由４％快速上升至１５％。随着城市气化水平提高，天然气需求量将会剧增。根据国家信息中心预测，我国城市化水平将从目前的４３％提高到２０１５年的５３％和２０２０年的５８％。天然气将逐步成为中国城市燃气市场中的主要燃料。

　　根据合肥燃气集团测算，“十二五”期间，合肥天然气需求将持续增长，预计至２０１５全市年管道天然气总需求量将达６亿—１０亿立方米左右。随着大建设的不断深入和合肥经济圈、皖江城市带等战略规划的实施，工业用气增长更快，预计至２０１５年将超过３亿立方米，占总需求的６０％以上。

　　对于如何保障“十二五”期间合肥燃气需求，吴正亚告诉记者，他们将采取三个措施。

　　首先，在气源保障，目前合肥燃气集团西气东输年合同量合计２．５亿立方米，并将积极争取中石油西气东输二线、三线的增量支持。根据近期合肥市与中石化签订的合作协议，中石化自２０１１年起，从川气东送指标中每年向合肥市直接供应不少于２亿立方米的天然气指标，并可逐年递增２０％，至２０２０年达到１０亿立方米。这部分气源主要用于城市管道燃气和中石化投资建设的加气站，合肥燃气目前正在加速建设川气东送接收门站，并将紧抓合肥市与中石化合作的契机，落实川气东送气源。“十二五”期间，随着国内几大天然气工程相继投产和进口ＬＮＧ的不断增加，合肥市气源将得到充分保障。

　　其次，加强储备调峰能力建设。天然气供应有明显的季节性波动。在合肥，冬季日均用气量几乎是夏季的两倍。为调节供气峰谷差和满足应急性供气需求，合肥燃气于２００８年投资１亿元建设了ＬＮＧ工程，目前已正式投产，大大提高了储气、调峰能力。现合肥燃气储气调峰能力达３２６万立方米，在省内外同等供气规模的城市中处于领先地位。“十二五”期间供气规模不断扩大，用气不均衡与上游调峰能力有限的矛盾将更加突出。为保障合肥市平稳供气，满足工业用户连续生产的要求，支持工业立市，合肥燃气拟在“十二五”期间建设ＬＮＧ应急气源厂和绕城高压环网输气干线，从而使合肥天然气应急调峰能力将再增加１８１０万立方米，达到２１３６万立方米，比现有能力增加六倍多。

　　最后，在技术支持方面，由于供气规模、用户数量的增长将提高管理难度，为进一步提高管理水平和生产效率，合肥燃气将不断加强对新技术、新材料的探索与应用。包括在现有基础上扩大调度系统监控范围，提高工商业用户及管网用气安全监控能力；建设肥西天然气门站生产控制系统；优化物流信息系统，在ＥＡＳ系统的基础上更加注重物流信息的及时、有效的收集和传输；升级完善客服系统，引入对燃气表具的生命周期管理；建设“燃气管网设施运营维护管理系统”，实现管网设施维护计划的制定、评估、预处理方案以及效果评价的信息化；通过将ＳＣＡＤＡ系统采集的数据信息综合季节、天气、温度等外界及人为因素进行数据挖掘处理，实现合肥市天然气市场发展的中短期用气规模的预测。

　　不过，虽然天然气具有清洁能源特质，合肥燃气集团为工业用气单位做足了功课，但至少在目前，由于与煤相比价格处于劣势，部分企业从自身经济利益出发，大量使用燃煤，污染环境但为此付出的成本有限，大量小型“煤锅炉”、“油锅炉”依然存在，一定程度上对天然气工业推广使用仍处于非公平竞争地位。

　　对此，吴正亚认为，利用天然气是合肥抓住清洁、发展低碳经济的一个表现，符合发展绿色能源的理论，而且这也有利于“低碳”经济的发展；有利于改善生态环境，发展天然气对于改善合肥能源结构，缓解每年冬夏用电缺口、保护生态都具有十分重要的意义。

　　“清洁能源战略不会错，天然气作为绿色能源之一，必将为合肥市开辟出一条发展绿色能源的新路”。吴正亚自信地说。

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