3月1日滨州车用天然气价格上涨的消息传来，再次刺激着市场各方的神经。此时离本次供暖结束还有半个月左右的时间，滨州今后的天然气供应怎么样，是否还会像过去一样出现“气荒”？调价后车主反映如何？出租车起步价是不是也要随之调整？民用天然气最近是否调价？天然气供应情况仍牵动着社会各界民众的心。
    3月2日，记者对私家车主、出租车、加气站、燃气公司、物价等部门进行采访。
车用天然气涨价
    自3月1日起，滨州市辖区区域范围内管输压缩车用天然气（CN G）零售单价由2.94元/立方米（含税）调整为3.56元/立方米（含税，含价格调节基金）;加气站槽车批发价格执行3.04元/立方米（含税，含价格调节基金）。所有管输天然气批发经营企业（包括二级批发企业）供应加气站的转供批发单价由1.98元/立方米（含税）调整为2.47元/立方米（含税，含价格调节基金）。
    调整后的车用天然气零售价格、转供批发价格和槽车批发价格，均含0.18元/立方米的价格调节基金。计入经营企业销售收入的实际零售价格、转供批发价格和槽车批发价格分别为3.38元/立方米（含税）、2.29元/立方米（含税）和2.86元/立方米（含税）。价格调节基金由价格主管部门委托上游批发经营单位使用财政非税收发票征收，专户储存，专款专用，不作为天然气经营单位收入。由各级交通主管部门注册备案的出租车和城市公交车加气暂不征收价格调节基金，仅执行3.38元/立方米的基础零售价格。
    车用天然气价格上涨的消息传来，再次刺激着市场各方的神经。3月2日10:00许，记者从滨州市渤海十一路黄河八路附近的新赢第一加气站看到，等待加气的车队排着长龙，这与以往不同，私家车和出租车分成明显的两队，相比之前的情况已经明显有所缓解，秩序井然。
出租月少挣700元
    “天然气价格没上调前，我每天花150元就够了，涨价后出租车在这里加气是3.38元/立方米，需要173元的气才能跑下一天来，平均每天需要多支出23元左右。”出租车牟师傅扳着指头给记者算了一笔账，自己的车一天跑下来毛收入是400元左右，一个月满打满算跑下来总收入12000元，扣除每天加的天然气钱，再减去每个月500元的出租车管理费、1100元的保险费、150元的税费、二级保养、车辆维修费、车辆折旧等费用，每个月纯收入在3000元左右。天然气价格每立方米上涨0.44元后，平均每月的收入少了近700元。
    “这次调价只是在滨州市辖区区域范围内，我的出租车属于博兴手续，不能享受到3.38元/立方米的价格优惠，来滨城区的加气站加气与社会车辆一样，得按3.56元/立方米（含税 ，含价格调节基金）执行。”一名来自博兴的出租车司机刘师傅也在排队加气。
    他告诉记者，让人不解的是，博兴县城一加气站的车用天然气销售价是3.78元/立方米，与滨城区的出租车运营成本相比，博兴出租车付出的成本就高出了很多。
    “在出租车费还是起步价2公里4元加1元燃油费的情况下，天然气价格上调，再加上黑出租私下拉客的竞争，出租车行业是越来越不好干了。”另一名出租车司机表示，天然气的价格上涨了，出租车的车费也得相应提高些才是。这些事情，希望政府能考虑周到。
运输业头疼涨价
    由于滨州的出租车绝大多数是天然气驱动的，再加上私家车越来越多地换成了天然气驱动，导致滨州市内加天然气的车辆逐渐增多。
     “天然气价格上涨，我们的开支多了。”2日上午，一等待加天然气的石姓车主告诉记者，他在惠民县开店做副食生意，买了一辆“五菱之光”面包车，由于汽油价格上涨的厉害，前一段时间改装成了燃气车，而天然气价格由原来的2.94元/立方米上涨至现在的3.56元/立方米，每立方米上涨了0.62元。
    石先生跟记者算了笔账，“我的车百公里消耗7.5立方米左右的天然气，每立方米涨价0.62元，每百公里要多花4.65元左右。”而让石先生感到欣慰的是“自己做的副食生意所需的货源，基本上是厂家或经销商直接送货到门，自己的车平均每天只跑20公里，不然每天要多花更多的钱。”
    而与石先生相比，另一名比亚迪F3汽车司机程先生则没有那么“幸运”。“我跟着老板做工程，几乎天天跑，现在平均每天加满一罐气，跑200公里左右。”程先生表示，他的车花了4000多元加装了直径65厘米的贮气罐，把车改成了油气两用，一罐气大约13立方米左右，按照现在调整后的价格3.56元/立方米，每天使用天然气需46.2元，每天要多花8块多钱，一个月要多花240多元。
烧气仍然较合算
    在黄河五路附近一中石化加油站内，一名私家车车主正在给自己的车辆进行自助加油。这里的93号汽油价格是7.10元/升、97号汽油7.62元/升、0号柴油6.98元/升、-10号柴油7.10元/升。“跑100公里，我的车大约需要10升93号汽油，按93号汽油现在的价格计算的话，就是71元;如果换成烧天然气，100公里仅需要9立方米天然气就够了，按照现在的价格算，需要32元就够了，仍能节省大约55%的成本。”这名私家车司机说。
    一名出租车司机表示，与燃烧汽油相比，天然气尾气中的一氧化碳、碳化氢都少，汽车噪音也降低不少。
气足等待时间少
    除了天然气价格的上涨，平日出行花费增多外，让这些车主欣慰的是加气比年前容易的多了。“年前限气的时候，我有一次从下午6点开始排队，直到凌晨3点才加上，现在排队不到30分钟就能加上，比过去可是节省了不少时间。”上述程先生说。
    去年本报报道了加气难，汽车排队2公里的问题，记者曾调查了解到，当时滨州城区闹气荒催生“替排队”的情况。而对于程先生的说法，新赢第一加气站工作人员于先生表示，冬季首先要保障居民供暖等方面的用气，所以当时出现了限气。“那时候排队等6个小时左右才能加上气，但也不排除个别时候，排着排着供气中断了，程先生说的这种情况，估计是排队期间，中断了一两次。”
    据于先生介绍，今年1月10日，经政府相关部门批准新赢第二加气站为公交车、出租车定点加气站后，上述加气难情况得到了初步缓解，而现在滨州城区暂定滨州新赢油气有限公司第一加气站和第二加气站为定点加气站，并专设免缴价格调节基金的绿色通道，使得加气相对容易了许多。“主要还是现在供气相对此前要足了，加气不再难了。”于先生告诉记者，目前滨城区一共有6个加气站，而其中有4个处于运行状态，一天供4-5万立方米的天然气。
95%出租油改气
    来自滨州市公安局车辆管理所的数据显示，截至2010年年底，滨州市保有机动车辆数量为846095辆，其中汽车保有量254753辆。而来自滨州市质监局的数据显示，截至目前，滨州市登记的气瓶数量19000余个。“一般情况下，一辆车安装一到两个气瓶。”滨州市质监局工作人员介绍。
    记者从滨州市物价局了解到，目前，滨州市区出租车在册的数量是714辆，其中95%进行了油改气。而来自滨州市公交公司的数据显示，目前滨州市区正常营运的天然气公交车有76辆，每辆公交车每天要燃烧150余立方米天然气。
    针对车用天然气调价的问题，记者采访了中油燃气滨州分公司一魏姓负责人，该负责人介绍，“虽然车用天然气价格已经调整完，调整前的价格目前在全省来说是最低的，而调整后的价格相对全省其他地区与周边城市，也不算高。”
    上述魏姓负责人介绍，滨州市天然气来源于沧淄输气管线，2010年，该管线向滨州的供气量达8000余万立方米，目前滨州市区民用天然气用户有6万余户，随着天然气用户的增多，今年沧淄线向滨州的供气量预计比2010年还要增加。
     “此次车用天然气价格调整前，中油燃气可以说是没有盈利空间，而调整后，中油燃气的盈利空间也非常小，中油燃气给加气站的燃气价格比调整后的价格要低。”该魏姓负责人介绍，“这次车用天然气价格的调整，在滨州是第一次，而上游供气价格至少已经上调两次了。”
    该魏姓负责人称，滨州车用天然气价格的调整，跟不上上游供气价格的调整，使得中油燃气的盈利空间很小。
单线供气滨州加气难
    “2010年冬天，天然气需求量增加，管道压力降低，气源供应紧张，滨州曾出现了加气难现象。”一名市民告诉记者，当时市区公交车缺班少趟、出租车运营时间缩短，影响了公共交通正常运营秩序。
    据了解，滨州的供气管道是2007年按照6个压力供气设计，是完全满足城区供气要求的。然而，新建生活区的天然气配套，私家车天然气的改装，节能减排煤用锅炉的取缔，用气量已经达到设计能力的7-8倍。
    截止到2010年9月，供应天然气的中油燃气滨州分公司拥有天然气居民用户5万多户、工业用户12户、商业用户141户、天然气销气量达到7000万立方米，但仍有1000万立方米的缺口。滨州市处于沧淄线末端，上游用户用气量增大。由于气源有限，供需脱节造成“汽车加气难，取暖难，做饭难”的发生。
    相对来说，淄博、东营、德州等城市在2010年冬天，没有出现与滨州市类似的“加气难”问题。“滨州的目前供气，相对不足。”一加气站负责人告诉记者，东营的地盘上油井很多，自足没问题;淄博、德州采用中石化、中石油双管供气，以及本地一处调峰站三大气源，再加上淄博还拥有遍布城区附近的许多液化石油气（LPG）加气站、槽车运输的压缩天然气（CN G）加气站，供气相对没有问题;而滨州是中石油单管供气，原计划于2010年10月份投产的中石油泰青威管线，投产时间预计推迟到今年。
    目前，滨州市主要的供气原则，首先是尽力保证市民的做饭需求，出租车、公交车、私家车“加气难”的问题。等到泰青威天然气管线投产运行后，“加气难”问题也将相应得到解决。
    3月2日，记者从滨州市物价局采访获悉，滨州市此次的车用天然气价格的调整，是按照2010年5月31日的90号汽油价格乘以0.6的比例计算的，比国家规定的0.75的比例要低。
     “为理顺车用天然气与汽油的比价关系，引导天然气资源的合理配置，才对车用天然气销售价格进行了上调。”滨州市物价局有关工作人员向记者列出了一组价格调整前的计算数据:2010年5月31日，90号汽油价格为5.94元/升，这个价格乘以0.6的比例后约为3.56;2010年10月25日，90号汽油价格为6.11元/升，这个价格乘以0.6的比例后约为3.67;2010年12月22日，90号汽油价格为6.34元/升，这个价格乘以0.6的比例后约为3.8;2011年2月19日，90号汽油价格为6.6元/升，这个价格乘以0.6的比例后为3.96。通过以上数据可以看出，滨州市执行的调价标准比较低。“滨州的这次车用天然气价格的调整，在全省来说，幅度还是比较低的，与周边城市比如淄博相比，要低一些。”滨州市物价局有关工作人员告诉记者，淄博的车用天然气价格是3.78元/立方米。
    滨州市物价局有关工作人员介绍，自2006年4月份滨州开始建立车用天然气加气站以来至今，已经调整过两次车用天然气的价格。第一次是在2010年的6月份，由一开始车用天然气兴起时的2.6元/立方米调整到2.94元/立方米，第二次就是今年3月1日的价格调整，由2.94元/立方米调整到3.56元/立方米。
民用天然气短期不会调价
    滨州市物价局工作人员介绍，目前在滨州运营天然气的公司，主要是中油燃气滨州分公司和华森公司，两家公司都运营民用天然气，其中华森公司主要运营民用天然气和非居民用天然气，车用天然气主要由中油燃气滨州分公司运营。
    而民用天然气价格至今只进行了一次调整。2002年7月1日，中油燃气滨州分公司开始向滨州提供天然气，当年供气量是180万立方米，自滨州居民开始使用天然气至今，民用天然气价格只在2010年的10月份进行了一次调整，由2元/立方米调至2.3元/立方米。
    对于有市民担心民用天然气是否会跟着车用天然气再次调价时，滨州市物价局有关工作人员表示，暂时还没考虑民用天然气再次调价的问题，因为去年刚做出调整，短时间内，民用天然气价格不会变动。
    此外，记者从滨州市物价局还了解到，目前滨州市物价局正与有关部门协调，力争在今年3月份召开出租车起步价调整听证会，听证会正在酝酿之中。

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