财政部等四部委日前联合下发通知，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。昨日又从财政部传来消息，扩大公共服务领域节能与新能源汽车示范推广试点工作已由目前的13个城市增至20个城市，新增的城市为天津、海口、郑州、厦门、苏州、唐山和广州。

　　受新能源汽车补贴的政策刺激，昨日新能源整车、锂电池以及电池材料等相关行业集体上涨，其中安凯客车(11.44,-0.23,-1.97%)（000968）强势封住涨停，奥特迅(32.20,-0.29,-0.89%)（002227）、东安动力(11.57,-0.13,-1.11%)（600178）和亿纬锂能(30.210,-0.54,-1.76%)（300014）等涨幅也均在4％以上。

　　整车厂商比亚迪最受益

　　中信证券(19.88,-0.02,-0.10%)报告指出，国家对新能源汽车的政策扶持，将会给电池产业、电池电机上游的锂和稀土资源行业以及充电站行业、乘用车企业带来机会。

　　“短期看，新能源汽车相关行业有望在政策的刺激下获得超额收益，可以预见混合动力车型的销售会很快上一个新台阶。”一位业内分析人士称，“此后，随着市场规模持续扩大，新能源汽车整车行业尤为关注。”

　　在新能源汽车制造企业中，深圳比亚迪（01211．ＨＫ）无疑是补贴的最大赢家，其在插电式混合动力和纯电动汽车方面的领先优势有望在补贴的作用下稳固并扩大，在最高补贴5万元的插电式电动车中，目前仅有比亚迪Ｆ3ＤＭ一款车进入推荐目录。

　　然而，比亚迪股价昨日仅微幅上涨0．72％。业内分析人士表示，此表现是由于补贴政策是在预期之中，补贴额度或还不足以支付电动车的额外成本。比亚迪发言人王建均也表示，补贴政策可加速新能源汽车的商业化发展，对生产企业也是个利好，但因影响新能源汽车商业化的因素中除了价格外，还存在配套设施以及用户信誉度问题，所以其拉动力是有限的。

　　除了已经可以在市场买到的Ｆ3ＤＭ使比亚迪受益外，包括上海汽车(16.58,0.07,0.42%)（600104）、奇瑞、众泰和长安汽车(10.18,-0.17,-1.64%)（000625）都将进入此次补贴范围。在燃料电池方面，上汽显然走在了前列，已经进入《推荐车型目录》的6款燃料电池车中就有3款来自上汽集团。长安汽车由于地处重庆，天然气资源丰富，其车型更多为混合动力车型，已知9款上榜的混合动力车中就有4款为长安汽车出品。

　　Ａ股上市中的整车制造企业对政策的反应也似乎更为强烈。昨日，安凯客车封住涨停，中通客车(9.03,-0.27,-2.90%)（000957）、星马汽车(17.35,-0.10,-0.57%)（600375）、金龙汽车(7.48,-0.10,-1.32%)（600686）和长安汽车等涨幅也均在5％以上，而海马股份(5.35,-0.07,-1.29%)（000572）、宇通客车(15.12,-0.16,-1.05%)（600066）和江淮汽车(6.96,-0.07,-1.00%)（600418）等涨幅也均逾3％。

　　而三大传统内燃机上市公司东安动力、云内动力(11.34,0.14,1.25%)（000903）和东安黑豹(7.58,0.08,1.07%)（600760）等昨日也分别上涨6．75％、4．87％和2．32％。业内分析人士指出，上述公司以生产小型柴油机和汽油发动机为主，从长远来看，国家产业政策的引导和小排量汽柴油机的广泛应用，也将为这些零部件企业提供可预期的发展前景。

　　锂电池企业或捷足先得

　　除了整车和汽车零部件企业外，电池和电池材料生产企业将是补贴政策的最大受益者，再加上新能源汽车尚未批量生产，新能源电池在新能源汽车推广进程中或率先受益。

　　业内分析人士称，锂电池有望成为未来混合动力汽车车载动力蓄电池发展的最主要方向，这是因为锂离子电池被称为性能最为优越的可充电电池，号称“终极电池”。统计数据显示，目前全国实现磷酸铁锂批量生产的企业有12家，年产量2400吨，而目前国内每年对磷酸铁锂的需求量为8000吨左右，随着混合动力汽车产业化的来临，磷酸铁锂将面临一个巨大市场蛋糕。

　　从国内最受益公司看，Ａ股上市公司科力远(14.47,-0.17,-1.16%)（600478）、德赛电池(25.21,-0.46,-1.79%)（000049）、中信国安(12.72,0.02,0.16%)（000839）和亿纬锂能等无疑受益颇大。昨日，亿纬锂能、科力远和德赛电池分别上涨4．03％、1．88％和1．10％，中信国安则由于前期涨幅过大下跌2．10％。

　　锂电池上游材料也将获益。Ａ股上市公司中包括杉杉股份(18.93,-0.07,-0.37%)（600884）、中科英华(6.88,-0.02,-0.29%)（600110）、江苏国泰(27.22,0.20,0.74%)（002091）、西藏矿业(29.43,-0.55,-1.83%)（000762）、佛塑股份(12.68,-0.02,-0.16%)（000973）、包钢稀土(40.95,0.03,0.07%)（600111）、吉恩镍业(22.14,0.19,0.87%)（600432）等电池原材料股，尤其是西藏矿业和包钢稀土，它们在Ａ股市场上都有稀缺性。需要指出的是，杉杉股份和包钢稀土等由于前期涨幅较大，在政策尘埃落定后均不同程度地上演“见光死”。

　　新能源汽车的发展离不开充电站等配套设施。市场人士提出，后市资金对该板块的炒作，或许会转移到充电站上，目前Ａ股中相关上市公司包括奥特迅、思源电气(31.08,0.71,2.34%)（002028）、国电南瑞(46.91,0.74,1.60%)（600406）、荣信股份(37.20,0.40,1.09%)（?穴002123?雪等。

　　昨日，奥特迅大涨8．95％，早盘一度封住涨停，思源电气和荣信股份也分别大涨2．67％和2．08％，国电南瑞上涨0．76％。