随着人们对天然气资源的日益重视，卡车燃气化这两年也逐渐成风。然而，第一商用车网记者在西安举行的“中国绿色经济新能源重卡战略联盟高端对话”上获悉，大力发展天然气重卡目前面临着万事俱备，独缺“政策东风”的尴尬局面。

    助力节能减排天然气重卡是道“必选题”

    2010年，我国汽车产量就已经突破1806万辆，机动车对石油燃料的消耗比重达到60%，汽车排放达到社会总量的40%-70%，其中商用车排放占到60%，而重卡排放的比重占到了商用车的30%，并且每年以20%的速度上升。因此，节能减排任重而道远。那重卡企业节能减排应选择电动、混合动力还是天然气方向呢？

    部分厂家认为，天然气重卡是目前低碳最现实的方向。

    首先，近年来我国天然气消费有了较大的提高。研究数据显示，从减排效果看，天然气重卡排放量较普通燃油降低20%，CO降低33%，碳氢化合物降低72%，氮氧化合物降低44%，并可实现固体颗粒物的零排放。据专家测算，每使用一辆天然气重卡等于为国家植树57棵；从经济性来看，天然气车运营成本较燃油车低40%。

    其次，天然气资源本身不是问题。中石油华油天然气股份有限公司总经理、陕西公司总经理宗玉宇透露，2011年，中石油在新能源业务发展规划中计划投资100亿元，以提高燃气市场保障能力。目前，中石油已经在天然气开采技术、勘探等方面具有很强的技术优势，并储备了大量的天然气资源。据统计，中石油可供煤层气勘探开发的面积已达16.1万平方千米，拥有煤层气资源约16.48万亿立方米，占登记区块资源总量的69.6%。中石油计划到2015年实现煤层气探明地质储量超过5000亿立方米，年产量达到40亿立方米以上。中石油将在国家政策指导下，大力发展绿色低碳能源，重点发展天然气新能源产业，逐步形成一个品牌规范化、网点科学化、开发有序化的新能源产业链条。 

         陕汽集团总经理袁宏明对此表示：“天然气重卡将成为行业的朝阳领域”。清华大学教授、国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目总体专家组组长欧阳明高也认为，推广绿色经济天然气产业很重要，天然气重卡会成为新能源卡车的主题。

    大规模推广尚欠“政策东风”

    尽管天然气重卡的发展前景看好，很多厂家也在大力推广天然气重卡产品，但在采访中，多位人士告诉记者，天然气的发展是一个系统工程，在推广方面仍存在很多难度。其一，加气站布点不足，无法满足日益增长的天然气加气要求；其二，天然气较普通车型价格高出不少，初始投资大；其三，政府尚未对天然气重卡发展出台具体的支持政策；其四，用户对天然气二手车处理存在较大顾虑。

    因此，在大力推广天然重卡方面，企业还需要联合能源公司、经销商与当地政府建立良好的合作关系，推动当地配套设施的建设，争取国家在这方面投入资金并出台政策来支持。