“最近几年,一到冬天就‘加气难’,看这架势,今年肯定也没跑。为此,国家发改委发布紧急通知,要求各地在发展煤改气、燃气热电联产等天然气利用项目时,不能一哄而上,避免更严重的供需失衡。

      “最近几年,一到冬天就‘加气难’,看这架势,今年肯定也没跑。”11月14日傍晚,赶在交班前去加气的济南的哥吴强力略带调侃地说。从去年年底至今,断断续续的“加气难”几乎持续整年,尤其是今年夏天出现的罕见“反季节气荒”,更让这位跑了8年出租车的老的哥心里没底。

      记者对济南市多家加气站的走访也证实了吴强力的推测。14日晚17时,在位于济南市经十路东段的一家加气站前,前来加气的出租车已经有近20辆,在加气站前排起了两条长队。“现在上游气源减少,供应量减少,出租车加气的等待时间就更长了。”该站站长告诉记者,这种天然气减供的现象从本月初就已经开始了。目前,山东中石化、中石油两大天然气供应商均已开足马力备战冬季供气,但今冬用气紧张很难避免。

      业界人士普遍认为,此轮天然气供应紧张局面的产生与政府加大对雾霾治理力度密切相关。今年以来,国内多地雾霾天气频频出现,山东多个城市更是成为PM2.5排行榜的常客,省会济南还曾一度位列榜首。为治理雾霾,天然气成为上述地区煤炭替代的首选能源,为此极大拉动了天然气的消耗量。数据显示,今年前三季度国内天然气消费增长13.5%,远超9.2%的产量增速。

      今冬,全国多地不断加速的煤改气步伐进一步加剧了“气荒”。京津唐地区实施了史上最严的大气治理措施,北京更是推出“城镇无煤化”,严格限制区域内煤炭使用。在山东,济南成为此轮煤改气提速的先锋。近期,济南在全省率先开启燃煤锅炉改天然气工程。按照规划,到2015年底,济南市将基本完成二环路以内113台35吨及以下锅炉改造。青岛、潍坊、菏泽等城市也陆续启动了煤改气的加速计划,仅菏泽市区20台燃煤锅炉改造计划就将新增每年2万立方米的天然气用量。

      然而,面对井喷式的增长需求,天然气的供应量却远远无法满足。日前,国家发改委指出,今冬明春,国内天然气供需将面临更加严峻的形势,要求主要供气企业按照“保民生、保公用、保重点”的原则,确保民生重点需求。相关数据显示,今年,国内天然气整体消费量预计达1650亿立方米,同比增加14.1%；而天然气产量预计为1146亿立方米,同比增加9.04%。在山东省,情况同样不容乐观。山东省住建厅近期发布的数据显示,今年冬天,山东省天然气供应计划为33.85亿立方米,尚存4.21亿立方米的供气缺口。

      随着煤改气步伐的加快,急剧增加的用气量对现有的天然气供应形成巨大冲击。目前,国内多地“气荒”现象已提前露头,今冬供气紧张已迫在眉睫。为此,国家发改委发布紧急通知,要求各地在发展煤改气、燃气热电联产等天然气利用项目时,不能一哄而上,避免更严重的供需失衡。

      每年入冬，政府最为发愁的就是“气荒”，燃气的使用量只增不减，对政府的工作能力是一个极大的考验，燃气价格也一直牵动着用户的神经，因此，在我国一定要广开能源建设渠道，应对日益增长的燃气需求。